www.pups-market.ru

Радник голови Укравтодору Олександр Кава розповів про міст через Дніпро, об’їздну у Полтаві та передачу шляхів громадам Полтавщини
Голова Служби автодоріг Полтавщини Володимир Трояновський зустрівся з радником керівника Укравтодору, екс-заступником міністра інфраструктури Олександром Кавою. Обговорили актуальні питання розвитку дорожньої галузі області. Зокрема, де зводити міст у Кременчуцькому районі та чи готова Полтавщина до утримання регіональних доріг.
Відразу після зустрічі Олександр Кава поділився своїми думками щодо ключових аспектів розвитку та реформування транспортної інфраструктури Полтавської області.
– Пане Олександре, Укравтодор планує побудувати новий міст у Кременчуцькому районі. Проте, серед тамтешніх мешканців точиться дискусія, де саме треба звести споруду: у місті Кременчук чи за його межами?
– Я добре розумію проблему жителів Кременчука, бо місто розділене Дніпром на дві половини. Відповідно, це створює багато незручностей. Але питання не тільки у складності переїзду через Крюківський міст, який давно потребує ремонту, а й у тому, що через Кременчук йде чимало транзитного транспорту. Бо містом проходить міжнародна траса М-22/Е584 Полтава – Олександрія, а також національна автодорога Н-08 Бориспіль – Запоріжжя.
За оцінками Держагентства автомобільних доріг України, щодня через Кременчук проїжджає близько 10 тисяч транзитних авто, які заходять сюди тільки для того, щоб перетнути Дніпро. А так як переправа знаходиться в центрі міста, весь потік їде головними вулицями, створюючи незручності та серйозно забруднюючи повітря у Кременчуці.
Адже місто – індустріальний гігант, де знаходиться чимало великих компаній. І транзитний транспорт створює великі перешкоди для його нормальної життєдіяльності. Виходячи з цього, Укравтодор зацікавлений відтягнути потік з міста, щоб всі транзитні авто об’їжджали його і не створювали незручностей для мешканців та не забруднювали навколишнє середовище.
Місце для будівництва моста наші фахівці знайшли в кількох кілометрах від Кременчука. Там Дніпро не тільки має одне з найвужчих у районі місць (близько 600 м), але й обидва береги укріплені гранітною основою. За таких умов, це буде найдешевший варіант з можливих. Крім того, розташування мосту східніше Кременчука створить умови для розвитку міста на саме у східному напрямку.
Також у проекті буде передбачена можливість у перспективі побудувати наземне метро чи швидкісний трамвай, що забезпечить рейкове сполучення між лівим і правим берегами Кременчука.
– А що ж робити з багатостраждальним Крюківським мостом?
– Почнемо з того, що споруда знаходиться на балансі Укрзалізниці. Це конструкція, яку розширити неможливо, але утримувати у гідному стані необхідно. Треба, щоб керівництво Кременчука та Укрзалізниці скоординували зусилля для забезпечення нормального функціонування мосту.
– Як ви оцінюєте думку, яка поширюється серед частини мешканців Кременчука, що будівництво мосту ближче до Горішніх Плавнів лобіює відомий місцевий народний депутат?
– Це все нісенітниці! Укравтодор, розглядаючи варіанти, шукає оптимальне рішення і для країни, і для мешканців міста. Ми не хочемо, щоб жителі Кременчука дихали вихлопними газами. Якщо ж міст зводити у місті, то 10 тисяч транзитних машин щоденно забруднюватимуть повітря і створюватимуть незручності для мешканців промислового центру.
– А як справи з об’їзною дорогою у Полтаві? Зокрема, які роботи заплановані на цей рік?
– Першу частину проекту почнемо реалізовувати цього року. Вона стосується з’єднання трас М-03/Е40 Київ – Харків – Довжанський та М-22/Е584 Полтава – Олександрія. Крім того, працюємо над проектом реконструкції ділянки М-03 в межах міста. Це дозволить оптимізувати витрати на реконструкцію та забезпечити швидкісний проїзд. Цілком реально, що наступного року і цей проект почне втілюватись у життя.
– Міністр інфраструктури Володимир Омелян розповів про децентралізацію дорожнього господарства, що має розпочатись восени 2017 року. Є думка, що місцеві громади не готові до цього. Як переконати владу на місцях?
– Дороги передаватимуться не безпосередньо місцевим громадам, а на рівень облдержадміністрацій. Приємно, що з більшістю голів областей є повне взаєморозуміння. Адже регіони отримають не тільки дороги, а й кошти на їх утримання. Крім того, на рівні області простіше розставляти пріоритети, розуміти потреби місцевих мешканців і, відповідно, планувати роботи з ремонту доріг.
– А які ще області в лідерах з оптимізації мережі?
– Львівщина, Тернопільщина. Полтавська область також лідирує за рівнем участі ОДА у співфінансуванні дорожнього фонду. Приємно, що ми співпрацюємо так тісно. Це дає надію, що дороги на Полтавщині будуть одними з найкращих в Україні.
Приємно і те, що ваша область, поряд з Київською, буде реалізовувати пілотний проект з підвищення безпеки на пішохідних переходах. Впевнений, що завдяки програмі, яка передбачає оптимізацію розташування знаків, встановлення світлофорів, додаткового освітлення ми зможемо істотно скоротити аварійність на дорогах.
– Чи потрібні вагові комплекси в областях? Наскільки це убезпечить регіональні дороги від перевантаження?
– Вони дуже необхідні, адже перевантаження фур – суттєва проблема українських доріг. Були випадки, коли перевізники втричі перебільшували норми завантаження транспортних засобів. Жодна дорога такого не витримає. Тому, поряд зі встановленням таких комплексів, плануємо збільшити й штрафи за перевантаження вантажівок.
 
Прес-служба Служби автомобільних доріг у Полтавській області
 

Якщо ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.

Ни одна дорога такого не витримаєТому, наряду с установлением таких комплексов, планируем увеличить и штрафы за перегруз грузовиков
 
Пресс-служба Службы автомобильных дорог в Полтавской области
 

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter..

Рейтинг: 
0
Голосов пока нет

Комментарии

Наши пользователи

Аватар пользователя Kreams
Аватар пользователя Kots
Аватар пользователя Avgustina
Аватар пользователя Marinka
Аватар пользователя Zak2009
Аватар пользователя Anne

Интересное

Даже не сегодняшний день изготовление ключей не смогло утратить свой популярности и востребованности среди большого количества клиентов. В том случае, если у вас возникнет необходимость в заказе дубликата, вы всегда можете воспользоваться услугами специалистов нашей компании, переходя по ссылке http://umelye-ruki96.ru/service/izgotovlenie_klyuchey. Получить дубликаты ключей можно всего лишь за пару часов либо на след...